精读热评 | 让慢火车更好助力沿线地区发展

运化肥、买种子、备农药，春耕期间，开行在贵州苗岭山脉的5639次列车搭载着沿线群众采购农资，助力打好春耕备耕第一仗。为满足沿线群众生产生活的需求，这趟列车沿途共设了16个站点，最短的两站仅间隔8分钟，被称为遇站即停的“铁路公交”。

像这样的公益性慢火车，我国共有81对，覆盖21个省(区、市)，经停530个车站，每年运送沿线群众1200万人次，每公里票价不到6分钱。外出务工、求学、探亲，慢火车让大山不再是阻隔，拉近了城乡之间的距离;直播带货、旅游开发、特产“出山”，慢火车与当地产业发展、惠民助学等有机结合，搭建起连接外界的桥梁，拓宽着发展的道路。

发挥独特作用的慢火车，服务仍在提质升级。有的列车在尾部加挂一节行李车，为果农们提供更多便利;有的列车把科普课堂搬进“助农车厢”，请来专家，围绕特色农产品为老乡们授业解惑。随着时代前行，不断优化服务，蜿蜒行驶在崇山峻岭之间的绿皮火车将为沿线地区发展和群众致富持续提供助力。